Wir rechnen nach: So viel kostet ein E-Auto.

Ist ein E-Auto finanziell für mich drin und kann ich´s mir dauerhaft leisten? Check hier deine Fördermöglichkeiten, Versicherungen, Wartungskosten, Steuern und mehr!

Ein Elektroauto hat zum Glück superniedrige Betriebskosten, verursacht aber auch die eine oder andere Ausgabe. Doch wie viel genau? Vor allem welche Kosten sind eigentlich gemeint? Und ist ein E-Auto unterm Strich günstiger oder teurer als ein Benziner oder Diesel? Wir geben dir einen Überblick darüber, mit welchen Kosten du kalkulieren musst und wo du sparen kannst.

Datum: 9. Januar 2024 | Lesezeit: 8 Minuten

Was kostet ein neues Elektroauto?

Werfen wir einen Blick in die Vergangenheit, dann sehen wir vor allem eines, nämlich dass der Weg in die Elektromobilität extrem teuer war. Ein Elektroauto war ein Luxus, den sich nicht jede:r leisten konnte. Die gute Nachricht: In dieser Hinsicht hat sich in den vergangenen Jahren einiges getan. Denn während der preisliche Unterschied zwischen einem Elektroauto und einem vergleichbaren Benziner oder Diesel früher zum Teil sehr hoch war, haben sich die Preise dank des wachsenden Angebotes mittlerweile angenähert.

Fest steht, die Klasse bestimmt beim Kauf eines Elektroautos natürlich den Preis. Im Klartext unterscheidet sich ein luxuriöser Tesla mit einem Listenpreis von etwa 90.000 € von einem unbekannteren Elektro-Kleinwagen preislich um etwa 60.000 €. Die Frage „was kostet ein Elektroauto?“ ist daher nicht allgemeingültig zu beantworten. Die gute Nachricht: Einige Automobilhersteller fördern deinen Einstieg in die Elektromobilität mit einer Prämie.

Das machen Haftpflicht und Versicherung aus.

Die Haftpflicht für ein Elektrofahrzeug berechnet sich wie bei Verbrennern basierend auf der Motorleistung, dem Fahrzeugtyp, dem Alter und der Schadenfreiheitsklasse, die du als Fahrer:in hast. Da die Kfz-Haftpflichtversicherung nicht für Schäden am eigenen Fahrzeug aufkommt, spielt der Antrieb des versicherten Autos keine Rolle für die Versicherungskosten.

Etwas anders sieht es bei der Kasko-Versicherung aus, denn die meisten großen Versicherungen wie die Allianz oder die HUK-Coburg haben spezielle E-Auto-Tarife im Portfolio. Sie bieten nicht nur höhere Schadensummen an, sondern sichern auch Schäden durch Kurzschluss, Überspannung oder Blitzeinschlag und die dazugehörigen Bauteile extra ab. Die Vollkasko-Versicherung versichert meist fest installierte Wallboxen und Ladekabel gleich mit.

Tipp: Informier dich, ob auch der Akku mitversichert ist, denn schließlich handelt es sich hierbei um eines der teuersten Bauteile deines E-Autos, das aber zum Glück in den meisten Fällen im Kaskoschutz abgedeckt ist.

Im Schnitt sind die Beiträge für die Versicherung eines E-Autos günstiger als die für Autos mit Verbrenner, da E-Autos wegen weniger verursachten Schäden positiv in der Typklasseneinstufung berücksichtigt werden. Das bestätigen übrigens auch Verivox und Autobild, die die Versicherungskosten fünf beliebter E-Autos und vergleichbarer Verbrenner gecheckt haben. Die Autobild-Auswertung macht allen, die sich ein E-Auto zulegen wollen, definitiv gute Laune!

Wartungs- und Reparaturkosten für E-Autos.

Schauen wir unter die Motorhaube von E-Auto und Verbrenner, wird der Unterschied schnell klar: Während in Verbrennern 1.000 bis 1.400 Komponenten verbaut werden, besteht ein E-Auto nur aus etwa 200 Komponenten; der Elektromotor sogar aus überschaubaren 17 Bauteilen. Je weniger Bauteile und je einfacher sie konzipiert sind, desto weniger störanfällig sind sie auch. Und es entfallen kostspielige Wartungen für Zahnriemen, Kupplung, Auspuff oder Getriebe. Auch reparaturempfindliche Teile wie Zylinderköpfe sind im E-Auto schlichtweg nicht vorhanden. In puncto Wartungskosten sind das ziemlich gute Nachrichten!

Bei der Wartung deines E-Autos liegt der Fokus vor allem auf dem Akku beziehungsweise der Batterie. Typische Austauschteile sind – wie beim Verbrenner auch – Bremsen, Luftfilter oder Scheibenwischer. Laut R+V Versicherung kannst du für die Inspektion deines E-Autos mit ungefähr 85 € rechnen. Die Wartungskosten für E-Autos belaufen sich auf etwa 150 €, pro Wartungsintervall nach ein oder zwei Jahren. Damit ist die Inspektion laut Bundesverkehrsamt im Schnitt etwa 35 bis 40 % günstiger als bei einem Verbrenner.

Sonderfall Batterie. So hält sie länger.

Beim E-Auto ist die Batterie eines der teuersten Bauteile – und leider auch ein Verschleißteil. Denn wie bei jedem Akku lässt die Leistung mit der Zeit nach. Um seine Lebensdauer zu erhöhen, solltest du wie beim Verbrennungsmotor auf zu starke Beschleunigungen genauso verzichten wie auf lange Fahrten mit Vollgas.

Akku-Hersteller geben für ihre Batterien Laufleistungen zwischen 100.000 und 160.000 Kilometern an. Das wäre in etwa eine Lebensdauer von acht bis zehn Jahren und 500 bis 1.000 Ladezyklen. Allerdings hängt das stark von äußeren Faktoren ab. Achte darauf, dass der Akku nur selten bei Eiseskälte geladen wird und du extreme Ladestände vermeidest, denn eine neue Batterie kostet gerne um die 7.000 €, bei luxuriöseren E-Auto-Modellen auch bis zu 20.000 €.